
Описание продукта Это опорный рычаг №1 для подвески шасси коммерческого транспорта, изготовленный методом ковки из высокопрочной легированной литейной стали и прошедший термическую обработку – закалку с отпуском. Обладает высокой сопротивляемостью кручению и адаптирован для работы в ...
Это опорный рычаг №1 для подвески шасси коммерческого транспорта, изготовленный методом ковки из высокопрочной легированной литейной стали и прошедший термическую обработку — закалку с отпуском. Обладает высокой сопротивляемостью кручению и адаптирован для работы в условиях тяжелых нагрузок.
Конструктивно выполнен в виде вильчатого элемента с несколькими отверстиями: множественные сквозные отверстия предназначены для соединения со шкворнем, рычагом подвески и компонентами рулевого управления. Является соединительным звеном между подвеской шасси и ходовой системой, передает нагрузки, гасит удары от дорожного покрытия и поддерживает параметры установки колес.
Данный рычаг совместим с конструкцией подвески среднетоннажных и тяжелых коммерческих автомобилей. При возникновении трещин или износа втулок могут появляться посторонние шумы в шасси и отклонения в управлении. В таких случаях требуется своевременная замена на деталь аналогичной спецификации.