Продукция
Передняя ось стандартного легкового автомобиля
Описание продукта Система передней оси для коммерческих транспортных средств (крупногабаритная техника) Обзор Передняя ось крупногабаритного транспортного средства является ключевым компонентом шасси, отвечающим за восприятие нагрузки и управление направлением движения. Она выполнена...
Описание
маркер
Описание продукта
Система передней оси для коммерческих транспортных средств (крупногабаритная техника)
Обзор
Передняя ось крупногабаритного транспортного средства является ключевым компонентом шасси, отвечающим за восприятие нагрузки и управление направлением движения. Она выполнена в виде цельнокованой или сварной двутавровой балки, которая, подобно прочной перекладине, располагается в передней части транспортного средства, соединяя на своих концах управляемые колеса.
Ключевое назначение: Восприятие статических и динамических ударных нагрузок от передней части транспортного средства, обеспечение надежного управления тяжелыми автомобилями и передача усилий от дорожного покрытия на раму.
Ключевая конструкция и состав
Типичный узел передней неведущей оси (управляемого моста) крупногабаритного транспортного средства в основном включает:
1.Основная балка передней оси (двутавровая балка)2.Поворотный кулак (тип рога барана)
3.Шкворень и втулка шкворня поворотного кулака
4.Ступичный узел
5.Рулевая трапеция
6.Кронштейн крепления тормозного механизма
Ключевые особенности и преимущества
1.Выдающаяся грузоподъемность: Цельнолитая/цельнокованая конструкция двутавровой балки способна выдерживать статические нагрузки в несколько тонн и более, а также сложные знакопеременные напряжения, что несравнимо с возможностями независимой подвески.
2.Исключительная надежность и долговечность: Простая и прочная конструкция, массивные компоненты, расчетный срок службы обычно превышает миллион километров, адаптирована к различным сложным дорожным условиям и длительному времени эксплуатации.
3.Удобство технического обслуживания: Модульная конструкция позволяет проводить ремонт или замену основных компонентов (таких как поворотный кулак, ступичный узел) по отдельности. Высокая степень стандартизации.
4.Отличная ударная стойкость: При движении по выбоинам и неровностям жесткая балка лучше защищает компоненты рулевого управления и подвески, менее подвержена деформации и смещению.
5.Высокая экономическая эффективность: По сравнению со сложными независимыми подвесками, стоимость изготовления и обслуживания в области тяжелых нагрузок является более выгодной.
Типичные модели транспортных средств для применения
Тяжелые/средние грузовики: Управляемые мосты седельных тягачей, самосвалов, бортовых грузовиков (таких как Цзефан J7, Дунфэн Тяньлун, Скания, Мерседес-Бенц Актрос и др.).
Крупногабаритные автобусы: Передние мосты междугородных и городских автобусов.
Специальная техника: Неведущие мосты строительной техники, такой как автокраны, бетононасосы и т.д.
Передняя ось крупногабаритного транспортного средства является «стальным позвоночником» коммерческого транспорта, воплощая инженерную философию «функциональность превыше всего, надежность — главный приоритет». Используя простейшую конструкцию неразрезного моста, она обеспечивает максимально возможные показатели грузоподъемности и износостойкости. Благодаря постоянным инновациям в материалах и технологиях, она продолжает развиваться в направлении облегчения веса, увеличения межсервисных интервалов и внедрения интеллектуальных функций, оставаясь ключевым компонентом, обеспечивающим эффективность и безопасность глобальных логистических перевозок.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Поворотный кулак для тяжёлых грузовиков (определённая модель)
Описание продукта Универсальный поворотный кулак для тяжелых грузовиков, служащий осн...
Поворотный кулак серии 90E
Описание продукта Поворотный кулак серии 0E является ключевым компонентом системы рул...
Ступица колеса переднего моста для тяжёлой крупногабаритной техники 1
Описание продукта Данная серия продукции представляет собой ступичные узлы переднего/...
Опорный рычаг 1
Описание продукта Это опорный рычаг №1 для подвески шасси коммерческого транспорта, и...
Передняя ось низкопольного городского автобуса
Описание продукта Передняя ось для низкопольного городского автобуса представляет соб...
Продукция для ВСМ – Запирающий крюк
Описание продукта Это черновая заготовка запирающего крюка для высокоскоростных поезд...
Опорный рычаг 2
Описание продукта Это опорный рычаг № 2 для подвески коммерческого транспорта / строи...
Кронштейн шасси городского коммерческого автобуса
Описание продукта Являясь несущим и связующим элементом шасси автобуса, оно выполняет...
Специальный поворотный кулак
Описание продукта Это поворотный кулак, специально разработанный для коммерческих и с...
Облегчённый кронштейн пневмокамеры для автомобилей
Описание продукта Кронштейн пневмокамеры является ключевым соединительным элементом в...
Соединительная пластина
Описание продукта Это соединительная пластина шасси (или промышленного оборудования),...
Поворотный кулак японской серии EQ153
Описание продукта Поворотный кулак EQ153 (вариант, совместимый с японскими автомобиля...
Рычаг рулевой тяги 2
Описание продукта Это рычаг соединения рулевого управления (также называемый рычагом ...
Продукция для ВСМ – Запирающий рычаг
Описание продукта Заготовка запирающего рычага для высокоскоростных поездов является ...
Мелкие детали – Серия опорных рычагов
Описание продукта Это опорный рычаг шасси автомобиля (компонент подвесной системы), и...
Продукция для ВСМ – Соединительная стальная деталь
Описание продукта Заготовка соединительной стальной детали для высокоскоростных поезд...
